Normal kullanımda, piston kolu alternatif bir yüke maruz kalır. Sızdırmazlık tertibatı yüzeyi φ50mm × 770mm'de karşılıklı olarak ovalar, bu nedenle sertlik ve aşınma direnci gerekir. Piston çubuğu 38CrMoALA malzemeden yapılmıştır ve φ50mm x 770mm kısım su verme ve temperleme işlemine ve yüzey nitrasyonuna tabi tutulur. Çekirdek sertliği 28-32HRC'dir, yüzey nitrasyon tabakası derinliği 0,2 ~ 0,3 mm'dir ve yüzey sertliği 62-65HRC'dir. Bu şekilde, piston çubuğu hem belirli tokluğa hem de iyi aşınma direncine sahiptir.
Piston çubuğunun yapısı nispeten basittir, ancak çap / uzunluk oranı çok büyüktür. Uzun şaft tipi parçalara aittir. İşleme hassasiyetini sağlamak için, kaba ve son işlem yapan araçlar tornalama sırasında ayrılır ve kaba ve ince arabalar her zaman işlemi azaltmak için alet tutucusu ile birlikte kullanılır. İş parçası deforme olduğunda, her iki uçta dişleri işlerken merkez çerçeve kullanılır. Konumlandırma referansının seçiminde, parçaların eşeksenli toleransını ve her parçanın karşılıklı konumsal doğruluğunu sağlamak için, tüm işleme süreçleri standardizasyon ilkesine uyan iki merkez deliği ile konumlandırılır.
Piston çubuğu dış dairesel yüzeyi taşladığında, iş parçası bıçağın elastik olarak deforme olmasına neden olur ve bu da piston çubuğunun doğruluğunu etkiler. Bu nedenle, işleme sırasında merkezdeki delik onarılmalı ve merkezdeki delik temizlenmeli, merkezdeki delik ile uç arasındaki gerginlik uygun olmalı ve iyi bir yağlama sağlanmalıdır. Taşlama tekerleği genel olarak seçilir: aşındırıcı beyaz korindon (WA), partikül büyüklüğü 60 #, yumuşak veya orta ve sertlikte seramik bağ ve taşlama tekerleğinin genişliği, radyal taşlama kuvvetini azaltmak için daha dar olmalıdır, radyal taşlama kuvvetini azaltmaya dikkat edin işleme sırasında öğütme miktarı. Bilhassa, taşlama derinliği küçüktür.www.xhychromerod.com