Her şeyden önce, piston çubuğu dairesel bir kesite sahip içi boş bir piston çubuğunu ifade eder. Aynı malzeme ve aynı kesit alanı olması durumunda, içi boş piston çubuğu daha güçlü burulma direncine sahiptir ve daha büyük dış momentlere dayanabilir. Aynı harici tork altında, içi boş piston çubuğu, katı piston çubuğundan daha ucuzdur.
Otomotiv endüstrisinde içi boş mil çok önemli ve vazgeçilmez bir rol oynar. En düşük ağırlık altında doğal bükülme frekansı ve burulma sertliği için en yüksek potansiyel koordinasyonuna sahip olmakla kalmaz. Dahası, içi boş mil, doğal bükülme sıklığını ve burulma sertliğini kullanıcıların ihtiyaçlarına göre ayarlayabilir. Aynı zamanda, çoğu içi boş şaft uygulaması için artık amortisörlere ihtiyaç duyulmaz, bu da malzeme tasarrufu sağlar ve otomobilin toplam ağırlığını azaltır. İçi boş piston çubuğu, dikişsiz çelik borudan yapılmıştır. Dikişsiz çelik boru, içi boş bir kesite sahip ve çevresinde ek yeri bulunmayan yuvarlak, kare ve dikdörtgen bir çeliktir. Dikişsiz çelik borular, çelik külçelerden veya katı boru kütüklerinden kılcal borulara delinerek yapılır ve daha sonra sıcak haddeleme, soğuk haddeleme veya soğuk çekme ile yapılır. Dikişsiz çelik borular içi boş bir kesite sahiptir ve çoğunlukla sıvıların taşınması için boru hatları olarak kullanılır. Yuvarlak çelik gibi katı çeliklerle karşılaştırıldığında, çelik borular aynı bükülme ve burulma mukavemetine ve daha hafif ağırlığa sahiptir. Ekonomik kesitli çeliklerdir ve imalat yapılarında yaygın olarak kullanılırlar. İnşaatta kullanılan petrol sondaj boruları, otomobil tahrik milleri, bisiklet çerçeveleri ve çelik iskele gibi parçalar ve mekanik parçalar.
https://www.xhychromerod.com