Hidrolik piston çubuğunun çalışma modu pistonlu hareket şeklidir. Piston çubuğunun ömrünü arttırmak ve piston çubuğunun aşınmasını azaltmak için, boşluk 38CrMoAlA alaşımlı yapısal çelikten yapılmıştır. Üretim tipi seri üretime ait olduğundan, üretim verimliliğini arttırmak için, boş malzemeyi üretmek için tercihen ücretsiz bir dövme yöntemi kullanılır. Piston çubuğunun teknik gereksinimlerine ve montaj gereksinimlerine göre, sol ve sağ uç yüzlerinin merkez delikleri ve piston çubuğunun uç yüzleri ince referans olarak seçilmelidir.
Hidrolik piston çubuğu parçalarındaki birçok yüzey, referans olarak uç yüzlerle işlenebilir. Kıyaslama dönüşüm hatalarından kaçınılabilir ve kıyaslama ilkesine uyulur. Her iki ucundaki merkez eksen tasarım temelidir. Orta eksen, yüzeyin son işleme pozisyonu doğruluğunu sağlamak ve tasarım temeli ile proses referansının çakışmasını sağlamak için referans olarak seçilmiştir. İki eksenli yüzeyin bitim işlemi küçük ve düzgün bir kenar boşluğu gerektirdiğinden, referans olarak kullanılabilir.
Hidrolik piston çubuğu nispeten basit bir yapıya sahiptir, ancak geniş bir en boy oranına sahiptir. İnce bir şaft tipi bileşendir ve sertliği çok düşüktür. İşleme doğruluğunu sağlamak için, kaba işleme ve ince araba tornalama sırasında ayrılır ve kaba ve ince arabalar her zaman kullanılır. İşleme sırasında iş parçasının deformasyonunu azaltmak için çerçeve, dişlerin her iki ucunda işleme yapılırken orta çerçeve kullanılmalıdır.
Hidrolik piston çubuğunun konumlandırma referansını seçerken, parçaların eşeksenli toleransını ve her parçanın karşılıklı konumsal doğruluğunu sağlamak için, tüm işleme adımları birleşik standartlar ilkesine uyan iki merkezi delik tarafından konumlandırılır. www.xhychromerod.com