Piston çubuklarının üretiminde farklı dövme teknikleri kullanılabilir. Buna karşılık, birleşik dövme için dövme kalıbı, sıradan dövme kalıbı tasarımından farklıdır, çünkü genel son dövme oluğu kapalıdır ve şimdi ek yeri dövme açıktır. Dövme kalıbı, bu yüzden katılmadığınız parçalı parça ile bağlantıyı göz önünde bulundurmalısınız ve ayrıca çubuğun desteğini de dikkate almalısınız.
Bu dövme tekniğini kullanırken, tasarlanan kalıp farklıdır. Genellikle dövme piston kolu kafasının dövme kalıbından daha büyüktür ve eğim 7 ° dir. Dövme dövme eklemlerin kolay bir şekilde çevrilememesi nedeniyle, öğütülmüş kömürü alt kalıbın boşluğuna çıkarmak imkansızdır ve kalıp sadece eğimi arttırarak serbest bırakılabilir. Ayrıca, serbest dövülmüş kısım ve swaged bölüm bir kademe ile birleştirilir, ve swaged kısmın ve serbest dövme kısmın sap kısmı farklı çubuk çaplarına sahiptir.
Ayrıca, modülü seçerken, önce kalıbın genişliğini minimum kalıp cidar kalınlığına göre belirleyin ve üst kalıbın ve alt kalıbın olabildiğince emin olmak için modülü elyaf yönünde elyaf yönünde artırın. Darbe kuvvetine dayanacak yeterli alana sahip olmalıdır. . Bu şekilde, oluşturulabilecek olan piston çubuğunun uzunluğu daha uzundur, bu da işleme miktarını azaltır. Ayrıca, piston çubuğunun ağırlık merkezinin kalıp mümkün olduğunca yakın olmasına izin veriniz.http: //www.xhychromerod.com/